Description
Coupe-circuit universel Motorsport Plug & Play – architecture professionnelle à relais haute puissance
Ce coupe-circuit universel Motorsport Exelixis est conçu comme un véritable système de coupure électrique de compétition :
les interrupteurs de commande ne transportent pas directement le courant principal de la batterie.
Ils pilotent un relais haute puissance TE Connectivity High Current Relay 150,
ce qui permet de conserver le circuit de forte puissance au plus près de la batterie et de réduire la longueur des câbles de puissance.
Le kit est livré entièrement câblé en utilisant des composants issus de l’automobile, du Motorsport et de l’aéronautique :
interrupteurs OTTO, relais TE Connectivity, câblage M22759/32, gaine Raychem DR-25 et boots thermorétractables Raychem.
Relais principal TE Connectivity High Current Relay 150
Le cœur du système est un relais automobile haute puissance TE Connectivity série V23132 – High Current Relay 150.
Il ne s’agit pas d’un relais automobile conventionnel : il est spécifiquement conçu pour des applications à très forte intensité telles que
la gestion moteur, les systèmes de préchauffage, les équipements électriques haute puissance et les systèmes Start/Stop.
- Courant continu maximum avec câble 25 mm² : jusqu’à 180 A à 23 °C
- Courant continu à 85 °C : 130 A avec câble 25 mm²
- Courant continu à 125 °C : 70 A avec câble 25 mm²
- Capacité de fermeture / coupure : jusqu’à 300 A
- Tension nominale : versions 12 VDC et 24 VDC
- Matériau des contacts : AgSnO₂ – oxyde d’étain argent
- Chute de tension typique : seulement 70 mV à 100 A
- Durée de vie mécanique : supérieure à 10 millions de manœuvres
- Température ambiante : -40 °C à +125 °C
- Bornes de puissance : goujons M6
- Section de câble acceptée : jusqu’à 25 mm²
- Couple de serrage des bornes : 5 Nm
- Résistance aux vibrations : supérieure à 5 g, de 10 à 200 Hz
- Résistance aux chocs : supérieure à 20 g
- Protection disponible suivant version : IP54 ou IP67
Cette architecture offre un avantage majeur par rapport aux coupe-circuits mécaniques traditionnels :
les commandes conducteur et extérieure ne transportent que le faible courant nécessaire à la commande du relais.
Le courant principal de la batterie reste dans le circuit de puissance dédié.
Deux commandes Motorsport OTTO ON/OFF
Le système utilise deux interrupteurs OTTO ON/OFF permettant de réaliser une commande intérieure et une commande extérieure du coupe-circuit.
Les interrupteurs OTTO sont utilisés uniquement pour piloter la commande du relais principal :
ils ne doivent donc pas supporter directement le courant batterie de plusieurs centaines d’ampères.
Cette conception permet d’obtenir une commande compacte, fiable et facilement accessible,
tout en conservant le circuit de puissance et les câbles de forte section à distance du tableau de bord.
Câblage aéronautique M22759/32
Le faisceau de commande est réalisé avec du véritable câble M22759/32,
un câble léger haute performance utilisé dans les applications aéronautiques, militaires et Motorsport.
- Spécification : MIL-DTL-22759
- Conducteur : cuivre étamé
- Isolation : ETFE modifié réticulé par irradiation
- Tension de service : 600 V
- Plage de température : -65 °C à +150 °C
- Isolation fine et légère permettant de réduire le diamètre et le poids du faisceau
- Excellente résistance mécanique, thermique et chimique
Nous utilisons le même type de câble dans nos faisceaux moteur et châssis Motorsport sur mesure.
Protection du faisceau en Raychem DR-25
Le câblage est intégralement protégé avec de la gaine thermorétractable Raychem DR-25,
spécifiquement développée pour les faisceaux soumis à des environnements sévères.
- Température de fonctionnement : -75 °C à +150 °C
- Résistance élevée à l’abrasion
- Résistance aux carburants aviation et diesel
- Résistance aux huiles et lubrifiants
- Résistance aux fluides hydrauliques
- Spécification : AMS-DTL-23053/16
Contrairement à une simple gaine tressée, le DR-25 forme une enveloppe compacte autour du faisceau
et protège durablement les conducteurs contre les projections, vibrations, frottements et contaminations présentes dans un compartiment moteur ou un véhicule tout-terrain.
Finitions Raychem Motorsport
Les sorties et transitions du faisceau sont protégées par des boots thermorétractables moulés Raychem.
Ils permettent d’assurer le maintien mécanique des dérivations et des sorties de faisceau,
de limiter les contraintes appliquées directement aux conducteurs et de protéger les zones les plus exposées aux vibrations et aux mouvements.
Le résultat est une construction très proche de celle utilisée sur nos faisceaux moteur et châssis Motorsport professionnels,
avec une attention particulière portée à la fiabilité mécanique et électrique du système.
Conçu pour une installation conforme aux exigences Motorsport / FIA
Le système est conçu pour permettre la réalisation d’une installation répondant aux exigences Motorsport concernant le coupe-circuit général :
coupure de l’alimentation électrique du véhicule et arrêt du moteur depuis une commande accessible à l’intérieur et à l’extérieur du véhicule.
La conformité finale dépend néanmoins de l’installation sur le véhicule, de son câblage électrique
et du règlement applicable à la catégorie dans laquelle le véhicule est engagé.
Développé et éprouvé en compétition
Ce système n’est pas simplement un assemblage de composants catalogue.
Il est issu de notre expérience dans la conception de faisceaux et systèmes électriques pour véhicules de compétition.
Cette architecture est notamment utilisée sur la Taurus EVO Max T3,
où le système électrique doit résister à des niveaux importants de vibrations, températures, poussières,
projections d’eau et contraintes mécaniques en utilisation tout-terrain.
Principaux composants
- 1 × relais haute puissance TE Connectivity High Current Relay 150
- 2 × interrupteurs Motorsport OTTO ON/OFF
- Faisceau de commande en M22759/32
- Protection intégrale Raychem DR-25
- Boots et protections de transitions Raychem
- Circuit entièrement assemblé et prêt à installer
Applications
Idéal pour les véhicules de compétition nécessitant une coupure électrique déportée :
rallye, circuit, rallycross, drift, course de côte, prototype, off-road et rallye-raid.
Pour une gestion électrique complète du véhicule, découvrez également notre
PDM 16 Exelixis Premium
ou notre
PDM 16 Exelixis Standard.
